Provem la cinquena generació de l’Audi A6, en concret el model 45 TDI Quattro. Audi ha dotat a aquest nou A6 amb un disseny relativament conservador, que es podria considerar com una versió reduïda de l’A8. Tot i que el frontal és més agressiu gràcies a línies més definides i una graella Singleframe més voluminosa, la vista lateral es manté força discreta.
A la part posterior, els grups òptics no estan connectats entre si, a diferència del que veiem en els models A7 i A8.Pel que fa a la carrosseria, les dimensions varien poc respecte a la generació anterior; és lleugerament més llarg i ample. El nou A6 es construeix sobre la plataforma modular MLB Evo, que també utilitzen altres models de gran mida de la marca com el Q7, l’A7 o l’A8.
A primera vista, aquesta berlina impressiona amb la seva presència, sembla més gran que el model anterior, tot i que les seves dimensions reals no reflecteixen un creixement significatiu. Amb una longitud de 4,93 metres, una amplada d’1,88 metres i una alçada d’1,45 metres, és només uns centímetres més gran en cada dimensió que el seu predecessor, cosa que no ha permès augmentar la capacitat del maleter.
A l’interior, els canvis són evidents. L’antic quadre de comandaments ha estat completament renovat, oferint un habitacle molt semblant al de l’A7. La qualitat dels materials, d’alt nivell, torna a situar Audi com una referència en la seva categoria.
L’interior queda definit per línies netes i senzilles, sortides d’aire a tot el llarg del davantal i un trio de pantalles que ens ofereixen tota la informació necessària i més. Aquestes pantalles són tàctils i tenen retroalimentació hàptica i acústica, tot i que poden requerir una pressió lleugerament superior a l’ideal per funcionar. Proporciona a més un ambient futurista.
Pot costar acostumar-se a l’absència d’un comandament giratori per a aquestes pantalles, però són representatives de la naturalesa d’alta tecnologia de l’A6, així com dels avançats sistemes d’assistència al conductor.L’A6 està equipat amb un sistema d’info entreteniment molt avançat que inclou Apple CarPlay, Android Auto, càmera de visió posterior i llums Matrix LED en tota la gamma.
De tot l’equipament tecnològic que podem trobar en aquest Audi A6 d’última generació, cal destacar alguns sistemes perquè milloren realment l’experiència de conducció fent-la més pràctica, segura i plaent.L’A6 hereta la major part de la seva dotació de l’A8, la nau capitana de la marca, el que converteix automàticament a l’A6 en una de les berlines més avançades del moment.
En total compta amb 38 dispositius d’ajuda a la conducció, entre els quals trobem l’assistent actiu de manteniment de carril, amb assistent d’emergència i càmera de reconeixement de senyals; l’alerta per trànsit creuat posterior, el control de velocitat de creuer adaptatiu, amb funció Stop&Go; l’assistent d’encreuaments, l’Audi pre sense rear, que tiba els cinturons i desplaça els seients a una posició favorable en cas d’un impacte imminent; head-up display o l’innovador sistema de monitoratge de l’aparcament amb càmeres 360° que projecta una imatge del vehicle fins i tot quan està en moviment, fins a 30 km/h.
No cal dir que la qualitat dels materials és excel·lent, amb superfícies de cuir, plàstic i metall de gran qualitat. L’experiència general de conducció és molt satisfactòria, amb una posició de conducció còmoda. Els seients esportius S s’adapten al cos, recollint-lo molt bé, sobretot en els suports laterals. Aquests, a més de nombrosos reglatges elèctrics poden disposar de calefacció, ventilació i un útil sistema de massatges.
A l’interior hi ha més espai que mai, a la part posterior, l’espai per a les cames i el cap ha millorat respecte al model anterior, fent que el nou A6 sigui encara més espaiós i, per tant, més còmode per a tots els ocupants.
Aquest Audi disposa un motor V6 de 2.9 litres que ofereix una potència de 245CV i un parell motor de 500 Nm disponible des de les 1.500 fins a les 3.250 RPM, la qual cosa fan que aquest, sigui molt elàstic i pugi molt bé de voltes en qualsevol circumstància.
Si a això li sumem la tecnologia Mild-hybrid, representada en aquest cotxe per un motor de 12 kW de 48 volts que ens ajuda a la millora energètica del conjunt, fàcil és veure una autonomia estimada de més de 800 quilòmetres quan omplim de gasoil el seu dipòsit de 63 litres. Aquesta microhibridació li permet gaudir del preuat distintiu ECO de la DGT amb tots els seus beneficis.
Les seves prestacions són més que notables, amb una acceleració de 0 a 100 km/h en 6,2 segons i amb una velocitat limitada electrònicament a 250 km/h. Està dotat a més de cinc modes de conducció: Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic i individual, cadascun d’ells amb una programació específica per a garantir unes sensacions molt diferents segons l’estat, o el tipus, de carretera o del teu humor.
En autopista a velocitats legals, és fàcil veure a l’ordinador consums que oscil·len entre els 6 i els 7 litres als 100 km. Doncs bé, en aquest trajecte, vam obtenir una mitjana de 6,9 litres, la qual cosa confirma, que bé es podria aconseguir el consum que Audi ha homologat.
En resum, aquest motor demostra fins a quins nivells d’eficiencia i prestacions han arribat els propulsors de gasoil més moderns. Uns propulsors ara denostats, però que a mi particularment em sembla que encara tenen moltes virtuts com per a ser considerats per tots aquells que fem un bon grapat de quilómetres durant l’any.
Hem tingut la immensa sort de poder provar aquest fabulós A6 en una gran ruta d’anada i tornada fins al País Basc que ens ha portat per tota mena de vies. Des d’autopistes fins a revirades carreteres de muntanya.L’Audi A6 és una berlina de grans dimensions, així que d’entrada, és fàcil pensar que es tracta d’un vehicle eminentment còmode però amb poques pretensions esportives.
No obstant això, aquesta descripció no s’ajusta als models de la marca dels quatre anells, sempre caracteritzats per combinar agilitat i plaer de conducció.La qualitat de rodadura és digna d’elogi, és igualment vàlid per a devorar quilòmetres per qualsevol classe de carretera com per a perdre’t en una carretera virada i gaudir d’unes sensacions que són més pròpies d’un compacte esportiu. Sorprenent quan estàs al volant d’una berlina de representació de gairebé 5 metres i 1.900 quilos de pes.
Els frens responen eficaçment en qualsevol condició encara que n’abusis, el canvi automàtic funciona a la perfecció, la suspensió esportiva que, com a opció, pot ser pneumàtica i adaptativa, funciona a les mil meravelles en qualsevol carretera i tipus de conducció, i la tracció Quattro es deixa notar tant en la capacitat d’impulsar l’A6 cap endavant com de la seguretat addicional que dona quan el ferm es torna més inestable.Conclusions
L’Audi A6 ofereix una classe magistral en l’art de la berlina executiva. El seu estil elegant i sofisticat transmet la sobrietat justa sense resultar auster. Sense cap mena de dubte es presenta com un competidor fort en el segment de les berlines executives, oferint una combinació d’alta tecnologia, comoditat i millores en la conducció que el situen en molts aspectes per sobre dels seus rivals gràcies a un alt nivell de refinament, una conducció àgil i una construcció de qualitat.
