CUPRA ha presentat el seu darrer llançament, el SUV esportiu Terramar, en un esdeveniment espectacular a Barcelona. Aquest model promet revolucionar el segment dels SUV esportius amb un disseny atrevit, tecnologia avançada i una gamma de motors que inclou opcions híbrides endollables. El Terramar no només és un tribut al circuit de curses històric que va veure néixer la marca, sinó que també representa un pas endavant en l’expansió de CUPRA al mercat europeu.
Disseny innovador que destaca
El CUPRA Terramar arriba amb un disseny que no deixa indiferent a ningú. Amb proporcions esportives i una altura de 1.584 mm, aquest SUV es posiciona com un vehicle imponent a la carretera. El seu frontal destaca per la característica “nas de tauró” i la signatura lumínica de la marca amb tres triangles, que reforcen la seva presència com a vehicle de gamma alta. A la part posterior, el logotip CUPRA il·luminat i el difusor esportiu completen un disseny que equilibra agressivitat i elegància.
Interior orientat al conductor
A l’interior, el Terramar reinterpreta l’esportivitat amb un seient del conductor dissenyat per oferir una experiència de conducció única. La consola central, amb un disseny paramètric 3D, i els seients Bucket, revestits amb materials reciclats i sostenibles, reflecteixen el compromís de CUPRA amb la sostenibilitat sense sacrificar l’estil. La digitalització és un altre punt fort, amb una pantalla d’infoentreteniment de 12,9 polzades i el sistema Digital Cockpit de sèrie.
Tecnologia híbrida endollable
El CUPRA Terramar combina les possibilitats dels motors de combustió amb les dels motors electrificats. Així, ofereix una gamma plena d’opcions que permet al conductor triar la que millor s’adapti a les seves necessitats.
Cinc sistemes de propulsió diferents, que inclouen tres tecnologies, doten el CUPRA Terramar de grans prestacions. Els motors TSI (benzina), eTSI (mild hybrid) i e-HYBRID (híbrid endollable) conformen una oferta que va des dels 150 CV fins als 272 CV.
Tots els motors incorporen la caixa de canvis automàtica DSG de doble embragatge.
eTSI (mild hybrid)
L’accés a la gamma és un motor eTSI que combina l’eficiència de la tecnologia mild hybrid de 48V amb el propulsor de benzina 1.5 TSI de 150 CV (110 kW). Associat exclusivament a la transmissió DSG de 7 velocitats, aquesta mecànica ajuda a contenir el consum.
La tecnologia híbrida està composta per un generador i una bateria d’ions de liti de 48V. El sistema aconsegueix una elevada eficiència gràcies, en part, al fet que permet que el CUPRA Terramar avanci amb el motor de combustió apagat en alguns escenaris. També fa possible recuperar energia en les frenades i aporta una certa assistència elèctrica al motor tèrmic.
e-HYBRID (híbrid endollable)
El CUPRA Terramar abraça l’electrificació i l’utilitza per oferir noves sensacions al volant. El sistema de propulsió híbrid endollable de nova generació millora el rendiment i aconsegueix una autonomia 100% elèctrica ampliada, la qual cosa demostra una vegada més que l’electrificació i les prestacions són una combinació perfecta.
El Terramar ofereix dues opcions e-HYBRID amb etiqueta mediambiental Cero emissions: una de 204 CV (150 kW) i una altra de 272 CV (200 kW), aquesta última per a la versió VZ.
En les motoritzacions híbrides endollables, el 1.5 TSI s’associa a un motor elèctric i a una gran bateria de 19,7 kWh (nets) de capacitat. Això permet al nou CUPRA Terramar viatjar durant més de 100 quilòmetres amb una sola càrrega, la qual cosa suposa l’equilibri òptim per moure’s de manera ecològica en els recorreguts diaris. La bateria admet ara càrrega ràpida de fins a 50 kW (CC), perfecta per als desplaçaments per carretera. També es pot carregar a casa utilitzant un Wallbox d’11 kW.
TSI (benzina)
La gamma continua amb l’apartat TSI, format per dos motors de benzina de 2.0 litres on el rendiment és la clau.
El primer, amb una potència de 204 CV (150 kW), compta amb la transmissió DSG i el sistema de tracció total 4Drive, que permet al CUPRA Terramar augmentar la seva motricitat.
El segon, disponible per a la versió VZ, eleva la potència. VZ són les sigles de “Veloz” en espanyol, cosa que descriu a la perfecció les versions més potents de la gamma CUPRA.
El motor del CUPRA Terramar VZ de benzina lliura 265 CV (195 kW) i, igualment, s’associa al canvi DSG de 7 velocitats i a la tracció integral 4Drive, cosa que li confereix les millors prestacions unides a una gran dinàmica.
Xassís
El rendiment dels motors combinat amb el dinamisme és un tret fonamental que defineix el caràcter del CUPRA Terramar. Basat en la plataforma MQB Evo, el SUV ofereix una experiència de conducció única.
L’eix McPherson davanter i la configuració multibraç independent posterior, juntament amb la suspensió esportiva (redueix l’alçada en 10 mm) —de sèrie en totes les versions— han permès a l’equip de desenvolupament ajustar amb precisió els molls i els amortidors, així com optimitzar la distribució del pes.
La direcció progressiva de sèrie adapta l’assistència de la direcció en funció de la velocitat per maximitzar l’agilitat i oferir al conductor el millor tacte i control en cada moment.
El CUPRA Terramar està equipat amb un servofrè elèctric que proporciona una resposta més ràpida que un sistema convencional. També pot recuperar l’energia de frenada mitjançant la funció Blending (específica per a les versions híbrides endollables), cosa que reforça encara més l’eficiència i la seguretat activa. El servofrè elèctric s’ha adaptat específicament per als models CUPRA.
El Terramar eleva la confiança al volant en les versions equipades amb la tracció total 4Drive. Aquest sistema té en compte de manera contínua multitud de dades, com l’angle de gir, la velocitat de les rodes i el gir del vehicle, per lliurar la potència adequada a cada roda exactament quan es necessita.
La capacitat d’ajust del xassís és clau. Així, el CUPRA Terramar arriba amb una nova generació del Control de Xassís Adaptatiu (DCC) que inclou amortidors de dues vàlvules i millora significativament la dinàmica.
El Terramar augmenta la caiguda negativa en les rodes davanteres, cosa que optimitza l’adherència lateral i el pas per corba. També integra un nou braç oscil·lant a l’eix davanter amb elastocinemàtica optimitzada per a una resposta més directa de la direcció i una major capacitat de gir.
La dinàmica es pot adaptar als requisits del conductor a través dels diferents modes de conducció: Comfort, Performance, CUPRA (per a les versions VZ), Offroad (per a les versions de tracció total) i Individual, cosa que proporciona un ampli rang d’utilització i un caràcter específic per a cada situació. L’ESC es pot ajustar en mode Sport en totes les motoritzacions, i en el cas de les versions VZ (e-HYBRID 272 CV i 2.0 TSI 265 CV) permet fins i tot la seva desconnexió (ESC Off).
Infoentreteniment i connectivitat
Pantalles d’alta resolució que mostren tota la informació que el conductor i els ocupants necessiten, un sistema d’àudio d’alta fidelitat d’última generació i accés a l’ecosistema CUPRA a través de la nova aplicació My CUPRA App.
Darrere del volant CUPRA es troba la instrumentació Digital Cockpit de 10,25 polzades. Aquest tauler d’instruments fàcilment configurable mostra la informació rellevant de forma clara en el camp de visió del conductor. L’experiència va un pas més enllà gràcies al Windshield Head-up Display que projecta la informació al parabrisa, directament en la línia de visió del conductor.
La pantalla central del sistema d’infoentreteniment, que té 12,9” i és de sèrie, ha estat dissenyada per facilitar-ne l’ús. Amb un maquinari renovat i un programari més potent, aquest display personalitzable combina els beneficis de les funcions tàctils amb una barra lliscant retroil·luminada per ajustar la climatització interior i el volum. Gràcies a la possibilitat d’incloure widgets personalitzables, el sistema d’infoentreteniment s’adapta a les necessitats individuals.
El sistema sense fils Full Link permet als usuaris integrar el seu ecosistema digital al cotxe, siguin aplicacions de navegació, música o altres funcions compatibles mitjançant Apple CarPlay i Android Auto. I el més important, tot té accés de manera controlada, intuïtiva i segura a través de la nova interfície home-màquina (HMI).
Per alimentar la bateria dels dispositius mòbils, el nou CUPRA compta amb càrrega ràpida sense fils de fins a 15W amb tecnologia de refrigeració.
Continua la col·laboració amb els experts en àudio de la firma Sennheiser Mobility, introduint un nou sistema opcional de so d’alta fidelitat amb 12 altaveus. El potent equip de 390 watts, impulsat pels algoritmes del perfil Concerto de Sennheiser, amb la tecnologia AMBEO, submergeix el conductor i els passatgers en una experiència sonora única.
La tecnologia AMBEO de Sennheiser destil·la curosament els components fonamentals de la música, incloent-hi els diferents instruments i la informació de l’entorn, redistribuint-los per tot el cotxe mentre preserva la intenció creativa de la música. Aquest sistema de so ofereix el so pur i característic de Sennheiser, creat a partir de l’experiència de Sennheiser proporcionant solucions de so fiables a artistes i professionals de la música.
Amb la nova aplicació My CUPRA App, els clients tenen un control total sobre el seu vehicle (inclou funcions addicionals per a les versions e-HYBRID), podent gestionar la climatització, la càrrega de la bateria i obrir o tancar les portes, entre altres funcions, tot de manera remota.
La connectivitat no només se centra en el confort. La targeta eSIM integrada també augmenta la seguretat en donar accés a la trucada d’emergència eCall: en cas d’accident, el vehicle pot contactar directament amb els serveis d’emergència, ja sigui de forma manual o automàtica. Si és necessari, pot fins i tot transmetre dades rellevants, com la posició de l’automòbil, el tipus de motor que té o la quantitat de passatgers a bord, cosa que facilita l’ajuda al servei de rescat.
Seguretat i sistemes avançats d’assistència a la conducció
El CUPRA Terramar ofereix una àmplia gamma de sistemes que garanteixen la seguretat i el confort en tota circumstància. Es tracta d’un conjunt de tecnologies integrades que ofereixen suport sense ser invasives i converteixen aquest model en un dels més segurs del segment.
Entre els sistemes de seguretat i confort es troben l’assistent de creuer adaptatiu i predictiu (ACC), l’assistent de viatge, l’assistent lateral i de sortida involuntària de carril, l’assistent d’emergència i l’assistent d’atenció i somnolència.
L’ACC predictiu posiciona el vehicle mitjançant el GPS del sistema de navegació, cosa que li permet corregir la seva velocitat en funció del traçat de la carretera, tenint en compte corbes, rotondes, encreuaments, límits de velocitat i àrees urbanitzades. Aquest assistent pot ajustar la velocitat del vehicle quan canvien els límits gràcies a la informació recopilada per la càmera frontal i el reconeixement de senyals de trànsit.
L’assistent de viatge utilitza la informació de l’ACC i de l’assistent lateral i de sortida involuntària de carril per mantenir el vehicle centrat en tot moment i ajustar el seu ritme al trànsit existent, de tal manera que proporciona una conducció assistida a qualsevol velocitat, oferint conducció autònoma de Nivell 2.
L’assistent lateral i de sortida involuntària de carril vigila els angles morts per detectar el que els ulls no veuen i oferir un senyal visual i acústic si, en aparcar i voler abandonar el vehicle, el conductor no ha advertit la presència d’alguna cosa o algú que s’acosta.
L’assistent d’emergència s’activa quan no hi ha reacció per part del conductor. El sistema pot oferir avisos acústics i realitzar frenades d’advertència a mode d’alerta, podent arribar a detenir completament el vehicle en cas que no hi hagi resposta. Un cop aturat, el nou CUPRA Terramar pot contactar directament amb els serveis d’emergència mitjançant el sistema eCall.
L’assistent d’atenció i somnolència emet avisos acústics i visuals quan el conductor està distret o cansat. D’aquesta manera, es garanteix que estigui sempre concentrat en la conducció.
La gamma de sistemes avançats d’assistència al conductor es reforça amb la integració de set airbags, incloent-hi un de central davanter de sèrie. La combinació de tecnologies aconsegueix un increïble nivell de seguretat sense interferir en l’experiència de conducció.
El CUPRA Terramar porta la il·luminació a l’àmbit de la seguretat i el confort amb el sistema CUPRA Matrix LED Ultra amb tecnologia d’alta definició, que treballa juntament amb altres sensors a bord per il·luminar la carretera i projectar informació sobre l’asfalt davant del conductor. Aquesta funcionalitat avançada mostra avisos relatius a sortides de carril, obres en la calçada, neu o gel, distància respecte al vehicle precedent, objectes en l’angle mort i altres indicacions, cosa que proporciona una major confiança a la persona que condueix.
Finalment, inclou com a opció el sistema avançat de protecció d’ocupants “Pre-Crash”, que prepara el cotxe davant d’una possible col·lisió, basant-se en la dinàmica del vehicle i també en la informació dels radars davanter i posterior.
Edició limitada America’s Cup
En un moviment estratègic, CUPRA ha llançat l’edició limitada “Terramar America’s Cup”, amb només 1.337 unitats disponibles. Aquesta edició exclusiva ret homenatge a la prestigiosa competició de vela i destaca per un disseny únic que combina l’esperit esportiu de CUPRA amb l’elegància de la Copa Amèrica.
Amb el Terramar, CUPRA consolida la seva posició en el segment dels SUV esportius, oferint un vehicle que combina disseny, tecnologia i rendiment. Aquest nou model no només reflecteix l’ADN rebel de la marca, sinó que també obre les portes a una nova era d’expansió i innovació. Si estàs buscant un SUV que ofereixi emoció a cada gir, el CUPRA Terramar és sens dubte el vehicle que marca la diferència.
